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物流业广度与深度并进 传化智联上半年扣非净利




作者:波音直营平台     发布时间:2020-08-28 12:24

  原标题:物流业广度与深度并进 传化智联上半年扣非净利同比增长16.83%

  8月25日,传化智联披露中报,2020年上半年,公司实现营业收入87.11亿元,同比下降7.73%;实现归母扣非净利润4.43亿元,同比增长16.83%。分季度看,公司第一季度业绩受到疫情冲击,但二季度以来业绩迅速回暖,实现营收52.0亿元,同比增加12.0%,环比增加45%;归母净利为4.7亿元,同比增加2.0%,环比大幅增加了152倍。

  相关负责人对《证券日报》记者表示,面对新冠疫情的不利影响,公司积极应对,广度与深度并进。一方面加大了重资产的基础设施网络建设;另一方面聚焦物流业提质增效,持续探索“5G+无人车”新高地。

  作为公路港城市物流中心模式的开拓者,拥有全国规模最大的公路港城市物流中心基础设施网络。疫情期间,公司的公路港规模仍在持续扩张。

  半年报显示,截至6月30日,传化智联在全国已开展业务的公路港达64个;园区经营面积367万平方米;另外,公司还有在建公路港项目12个。

  “疫情虽然对物流业造成冲击,但我们认为其发展趋势还是总体向上的。”传化智联相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示,“基于此,公司不断完善重资产的基础设施网络建设,稳定基本盘。”

  同时,依托公路港网络丰富的仓储、运力等资源而打造的物流服务业务,亦在今年上半年加快了服务能力建设的步伐。截至上半年末,公司全国自营仓已覆盖34个城市,数量达50个,环比增长25%;自营仓总面积17万方,环比增长13.33%;收发货件数1.95亿件,同比增长39.29%。

  浙江大学管理学院特聘教授钱向劲接受《证券日报》记者采访时表示,“近年来公司自营仓加速布局,充足的仓储资源可为供应链业务后续的发展提供有力支撑。”

  浙江省并购联合会副秘书长、白沙泉并购金融研究院执行院长陈汉聪告诉《证券日报》记者:“物流行业的下半场,‘互联网++’、数据化、智能化是大势所趋,而物流园区的重资产建设是实现‘互联网+’的基础。与此同时,重资产模式可以降低企业经营业务波动带来的风险,具备一定程度的融资便利优势。”

  物流服务业方面,传化智联为高端、核心企业打造定制化解决方案。半年报显示,上半年,公司已运营海天味业、伟星建材、农夫山泉、一诺威、玲珑轮胎5个标杆项目,重点培育康普顿、滴滴、吉利商用车、方太电器等5个高潜力标杆项目。

  传化智联相关负责人告诉《证券日报》记者,“公司的定制化解决方案能够根据客户需求快速响应,帮助客户降低综合物流成本,有些降幅可达30%-40%。”

  网络货运业务方面,通过精准的运输监控、多样的增值服务、智能化的大数据分析等层层加码,平台吸附能力不断增强,上半年实现营收13.7亿元,月度复合增长率达30.5%;累计签约客户2547家,订单量达36.6万单。

  与此同时,传化智联还加快了智能园区无人化和智能化的步伐,公司上半年研发投入达1.5亿元。目前公司已实现14个公路港开始无感停车业务,实现长沙、杭州区域无人车场景落地。其中,在杭州实现技术突破,落地“5G+无人车”试点,进一步实现园区智能化。

  广度与深度的持续探索下,2020年上半年,传化智联园区业务实现营收4.84亿元,同比增长3.57%;实现港内平台营业额275亿元,同比增长37%;纳税10.5亿元,同比增长57.55%。

  “公司未来将持续践行‘智能+’战略,以云计算、5G、物联网、区块链、人工智能等新技术加速物流业智慧化建设,为产业供应链赋能。”上述负责人称。

  白沙泉并购金融研究院资深研究员章俨对《证券日报》记者表示,“目前我国物流行业正处于高质量发展的关键阶段,长远来看,企业若能将重资产模式与智能化的信息系统进行有机整合,将产生巨大的价值和效应,在物流服务领域取得无法替代的优势。”

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