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海外仓:解决跨境电商痛点的良药




作者:波音直营平台     发布时间:2021-01-11 01:47

  跨境电商具有配送慢、难追踪、清关慢、易破损、易丢包、难退换等痛点,以往小包时代成本高昂,配送周期漫长问题的唯一解决方案,就是在海外设立仓库。海外仓在外贸电商全交易链的价值,已经成为到降低成本开支,提升客户体验的关键。

  【编者按】在国内电商竞争格局基本已定,增长趋于放缓的境况下,3月22日菜鸟网络携十多家中国主要物流合作伙伴亮相马来西亚,将共同参与在吉隆坡打造中国境外首个服务于eWTP(电子世界贸易平台)的国际超级物流枢纽。可以想象与之而来的必然是跨境电商的进一步繁荣,而海外仓则是跨境电商发展的重中之重。那么我国跨境电商有哪些发展痛点,针对这些痛点海外仓该如何建设,本文都将一一作答。

  目前,传统外贸年均增长不足10%,跨境电子商务却保持了年均30%以上的增长速度。国际贸易格局已经被互联网重塑,中美两国已成全球跨境电商中心,中国抢得市场先机,跨境电商已经成为中国贸易增长新支点。

  从2012年开始,外贸出口类跨境电商,就已经显示出强劲的增长势头,借用电商业内人士的普遍看法,如果还想在当前国内电商领域寻找一块价值洼地,非外贸电商莫属。但与发展多年的外贸B2B相比,跨境B2C电商所占份额还远远不够。信息流、金融流、物流服务都是制约跨境B2C电商业务的瓶颈。其中物流服务是跨境电商最主要的痛点。

  1、配送慢:据有关资料介绍,使用中邮小包或香港小包到俄罗斯和巴西等地,普遍的送达时间在40天到90天之间,使用专线物流稍微快些,但也需要16天到35天左右到达。发往欧美的货物少块以下,一般也需要7-12天送达。长达一周两周甚至数月的配送时间,严重制约了跨境电商的进一步发展。

  2、难追踪:目前中国电商物流业已基本实现包裹的实时追踪查询。然而很多包裹出境后就往往无法追踪。物流发达且语言较为方便的英美澳等国稍微好一些,一些小语种国家以及物流行业极不发达国家,就算拿到单号也未必能够查询到包裹的投递信息。包裹难以实现跨境全程追踪。

  3、清关慢:跨境物流跟国内物流最大的不同在于其需要通过两道海关关卡:出口国海关和目的国海关。在出口跨境电商中,物流的关键在于目的国海关,经常出现海关扣货查验,处理的结果无外乎三种:直接没收、货件退回发件地或要求补充文件资料再放行。“没收”和“退件”带来的损失都是卖家难以承受的,而“补充文件资料再放行”无疑延长了配送时间,可能导致买家投诉甚至拒付。

  4、易破损:在跨境物流的邮政系统中,从揽件到最终货物送达客户,往往需要经过四五道甚至更多次的转运,很容易出现包裹的破损。

  5、易丢包:无论是邮政包裹还是使用专线物流,都存在一定的丢包率。这些带来的不仅是客户糟糕的购物体验,也使得卖家不得不承担运费、货品以及客户流失等损失。

  6、难退换:在任何正常的商业贸易中,都不可避免的存在退换货问题。然而,无论是邮政包裹、商业快递,亦或是专线物流,都难以支持卖家提供退换货服务,主要因为跨境物流时间长、反向物流成本高、海关查验和缴纳关税等问题。

  解决以往小包时代成本高昂,配送周期漫长问题的唯一解决方案,就是在海外设立仓库。而选择走海外仓模式,好处很多,让卖家可以在线远程管理海外仓储,保持海外仓储货物实时更新,严格按照卖家指令对货物进行存储、分拣、包装、配送,且在发货完成后系统会及时更新、以显示库存状况。此外买家购买的货物从本地发货,更容易受海外买家的信任和购买率的提升,无形中让国内卖家同当地卖家站在同一起跑线上。

  从这点来说,海外仓在外贸电商全交易链的价值,已经成为到降低成本开支,提升客户体验的关键。告别传统的快递模式,走海外仓储物流配送模式,就能从现有的交易规模里,透过成本缩减,大幅度提升卖家盈利水平。

  根据市场调研。目前月销50万美金以上的大卖家中,55%的想自建仓;月销百万美金以上的卖家中,这一比例甚至达到69%。刚刚结束的两会上,李克强总理所作的政府工作报告中也强调:“要鼓励商业模式创新,扩大跨境电子商务试点,支持企业建设一批出口产品“海外仓”,促进外贸综合服务企业发展”。

  “海外仓”指跨境电商企业在境外建设或租赁的境外仓库,企业按照一般贸易方式,可以将商品批量出口到境外仓库,拿到订单后,再将商品送达境外的客户及消费者。“海外仓”是中国企业海外布局的关键一环,该模式下企业出口产品拥有价格和时间优势。支持企业建设一批出口产品“海外仓”,既是推动企业发展外贸商业模式的创新,也是实现外贸稳增长和优化升级的一项重要部署。

  企业往往通过自建、投资或者合作的方式打造自己的“海外仓”,一份针对“海外仓”的调研结果报告显示,通过对2016年共计150家卖家的三轮调研,个性化服务是大卖家们建“海外仓”的首要原因,对第三方服务不满意、想要降低综合成本以及其它产品原因等去建“海外仓”的因素占31%的比重。

  自建“海外仓”的卖家中有81%在美国有仓库,50%在德国有仓库,37%在英国有仓库。有“世界超市”之称的中国最大小商品市场所在地义乌,去年设立海外仓17家,面积达3.6万平方米,还成立了跨境电子商务海外仓联盟。

  1、提升购物体验。海外仓直接本地发货,大大缩短配送时间;使用本地物流,一般都能在线查询货物配送状态,从而实现包裹的全程跟踪;海外仓的头程是采用传统的外贸物流方式,按照正常清关流程进口,大大降低了清关障碍;本地发货配送,减少了转运流程,从而大大降低了破损丢包率;海外仓中存有各类商品存货,因此也能轻松实现退换货。这些因素都会为买家带来良好的购物体验。

  2、降低了物流费用。邮政大小包和国际专线物流对运输物品的重量、体积以及价值有一定限制,导致很多大件物品和贵重物品都只能通过国际快递运送。海外仓的出现,不仅突破了物品重量、体积、价值的限制,而且其费用比国际快递商要便宜。

  企业海外仓布局的模式有合作定制、自建和租赁模式,自建仓的风险与成本很高,涉及的关务、法务、税务等问题也比较繁琐。如果销售量未达到运费折扣度,没有规模优势,可以选择了租赁海外仓等模式。一般大卖家会选择定制仓,超大型卖家会布局海外自建仓,而大多数的中小卖家会选择第三方平台租赁海外仓。

  当然,海外仓也不是万能的。在欧美成熟市场,海外仓是标配;在俄罗斯市场,海外仓和边境仓结合使用是一个更好的选择;在巴西等国家市场,海外仓则还停留在“概念仓”阶段,难以落地实践。

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